ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ 2007

Στο μακρινό καλοκαίρι του 2007, ο κρατικός μηχανισμός αντέδρασε γρήγορα και αποτελεσματικά έτσι ώστε κάηκαν μόνο ~80 άνθρωποι. Φέτος, που έχουμε βελτιωθεί στα σημεία θα δούμε τα ποσοστά θανάτων από πυρκαγιά να πέφτουν δραματικά. (Είναι όπως με τις εξόδους στις εθνικές οδούς, που κάθε χρόνο έχουμε μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων και θρηνούμε μόνο μερικές χιλιάδες θύματα)

ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ, όπως λέμε ΜΠΟΜΠ ΣΦΟΥΓΚΑΡΑΚΗΣ

Γ@μ@ν3 και δέρνουνε τα γαλάζια παιδιά...

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΑΝ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΜΙΣΘΩΝ

Η ξεφτίλα των 3οο της βουλής, η ξεδιαντροπιά και η αδιαφορία δεν έχει όρια. Ο κόσμος βγαίνει στους δρόμους ζητώντας λύσεις κατά της ακρίβειας και οι βου-λεφτάδες μας και κυβερνώντες μας, αντιμετωπίζοντας τα ίδια προβλήματα αποφάσισαν να δράσουν δίνοντας αύξηση στον εαυτό τους έως και 60%. Άλλωστε με το σκάνδαλο τησ SIEMENS σκόμα νωπό, οι μίζες λογικά περικόπτονται μέχρι νεωτέρας φέρνοντας σε δυσχερη θέση κουμπάρους και πολιτικούς εν γένει.

Όλοι οι βουλευταί υψηλού πρεστίζ

Γράφει η Ηλεκτρονική πύλη της Δράμας:

"Το αφτί κάποιων εκ των «εθνοπατέρων» δεν… ιδρώνει. Σε μερικές μέρες ανανεώνεται ο «στόλος» Ι.Χ. των βουλευτών και έχουν την ευκαιρία να στείλουν μήνυμα ευαισθητοποίησης μέσω της επιλογής υβριδικών αυτοκινήτων, πολλοί από αυτούς [...] αντιδρούν στη σχετική προτροπή του Προέδρου της Βουλής.

Οι βουλευτές, κυρίως, της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ [...] αντιδρούν στην παρότρυνση να προτιμήσουν υβριδικά αυτοκίνητα «ως δείγμα συμμετοχής του Κοινοβουλίου στην πρωτοβουλία της διεθνούς κοινότητας για τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας». Ο αντίλογος των βουλευτών [...] είναι: «Πώς θα βγάλω την προεκλογική περίοδο με υβριδικό Ι.Χ.;», «Πώς θα προλαβαίνω να είμαι συνεπής στις υποχρεώσεις μου όταν αυτό δεν αναπτύσσει μεγάλες ταχύτητες;», «Μα, θα κυκλοφορώ με… γιαπωνέζικο;» ή «Θα πάρω υβριδικό μόνο αν είναι ... LEXUS». Το κορυφαίο, βέβαια, το άκουσε ο βουλευτής Α’ Αθηνών κ. Αρης Σταθάκης, [...]: «Αντέδρασαν μερικοί βουλευτές οι οποίοι δεν θέλουν να πάρουμε υβριδικά με το γελοίο επιχείρημα ότι: “Αυτά τα αυτοκίνητα δεν εντυπωσιάζουν. Αν λοιπόν πάμε στην επαρχία με ένα μικρό υβριδικό, δεν πρόκειται να μας δώσει σημασία κανένας!”». Οι υπεύθυνοι για τα αυτοκίνητα της Βουλής, μάλιστα, του είπαν να μην επιμένει, γιατί κάποιοι μπορούν να πουν ότι ωφελήθηκε από συγκεκριμένες εταιρίες εισαγωγής αυτοκινήτων: «Δεν φανταζόμουν ότι θα αντιμετώπιζα τέτοια στενοκεφαλιά και καχυποψία», επισημαίνει ο κ. Σταθάκης μιλώντας στον ΕΤ.Κ.

Η Βουλή ενοικιάζει αυτοκίνητα με το σύστημα Leasing. Δηλαδή, ούτε αγοράζει τα αυτοκίνητα των βουλευτών ούτε φυσικά τους τα χαρίζει στο τέλος της θητείας τους. Πριν από τέσσερα χρόνια νοίκιασε τα Ι.Χ. που επέλεξαν οι βουλευτές - καταβάλλοντας περίπου 1.000 έως 1.500 ευρώ το μήνα (ή 48.000 - 72000 την τετραετία) για κάθε αυτοκίνητο- και στα μέσα Μαΐου θα τα επιστρέψει και θα νοικιάσει καινούργια. [...] Ως κίνητρο παρέχεται η ευχέρεια - μόνο για τα υβριδικά- να είναι 3.500 κυβικών αντί 2.000, όριο που ισχύει για τα «συμβατικά» Ι.Χ. Ομως, οι περισσότεροι βουλευτές δεν δείχνουν να συγκινούνται. Επιμένουν στην άποψη ότι το προφίλ τους πρέπει να συμβαδίζει με ένα τετράτροχο πολυτελείας, ως σύμβολο «ισχύος» στις εκλογικές τους περιφέρειες. [...]

Η ιστορία επαναλαμβάνεται: Πριν από λίγους μήνες, μετά τις εκλογές του Σεπτεμβρίου, έγινε κλήρωση για να πάρουν βουλευτικό αυτοκίνητο οι νεοεκλεγέντες. Ολοι θυμούνται την επιθυμία βουλευτή της Β’ Πειραιά να αποκτήσει μια Μερσεντές, όπως και τις πιέσεις εν ενεργεία βουλευτών της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ από τη Λακωνία και τη Μεσσηνία να αποκτήσουν Ι.Χ. «υψηλού πρεστίζ»…

Δύσκολα θα μεταπειστούν βουλευτές στη Στερεά Ελλάδα, που έχουν ήδη διατυπώσει τις αντιδράσεις τους στο γραφείο του Προέδρου της Βουλής, καθώς υποστηρίζουν ότι «σε μεγάλες διαδρομές, όπου αναπτύσσονται ταχύτητες, πρέπει να υπάρχει ασφάλεια», ενώ δεν είναι εύκολο να… απογοητεύσουν τους ψηφοφόρους τους όσοι περιοδεύουν στα χωριά της περιφέρειάς τους. Ο βουλευτής Β’ Αθηνών της Ν.Δ. κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης -ο οποίος διαθέτει ένα Saab- θα ήθελε το όριο να υπάρχει στο κόστος των αυτοκινήτων και όχι στα κυβικά. Ο Αδωνις Γεωργιάδης, βουλευτής Β’ Αθηνών του ΛΑΟΣ, ανήκει στις εξαιρέσεις που σκέπτεται να πάρει ένα υβριδικό σαν ένα μήνυμα οικολογικής συμπεριφοράς, ενώ πάγια θέση του ΣΥΡΙΖΑ είναι να αποφεύγονται οι Μερσεντές για λόγους συμβολισμού. Μένει να δούμε τι θα επιλέξει το ΚΚΕ, ενώ οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ αποφεύγουν διπλωματικά… να απαντήσουν για το μοντέλο, λέγοντας: «Δεν έχω αποφασίσει ακόμη. Θα σκεφτώ». Αξίζει να σημειωθεί -για να βοηθήσει και τη σκέψη όλων- ότι τα υβριδικά είναι τα αυτοκίνητα που έχουν δύο κινητήρες: έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κλασικό βενζινοκινητήρα, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν και οι δύο μαζί (όταν θέλουμε μεγάλη ισχύ) ή μόνον ο ηλεκτροκινητήρας, όταν κινούμεθα με μικρή ταχύτητα. [...] Σε κάθε περίπτωση, η ενοικίαση των υβριδικών είναι οικονομικότερη έναντι των πολυτελών Ι.Χ., όμως για τους περισσότερους βουλευτές δεν προέχει το θέμα της δαπάνης -αφού δεν θα δώσουν οι ίδιοι ούτε ευρώ, αλλά η «βιτρίνα» τους.